👁️화물연대 파업을 방관하는 안타까움

11/23일 수요일 로지브리지 뉴스레터입니다

2022. 11. 23.

2022/11/23 수요일

지난 뉴스레터 │ 구독하기

평화로 가는 길은 없다.

평화가 길이다.

- 마하트마 간디 -

※ 저희 로지브리지는 가급적 정치적 입장이나 해석, 주관적 의견을 지양하려고 합니다. 다만 화물연대 파업을 하루 앞둔 상황에서 중재자의 부재함에 우려를 표명하며, 모두가 가급적 완만하게 해결될 수 있기를 기원하는 마음에서 본 글을 작성합니다.

정부가 없다

화물연대 파업이 하루 앞으로 다가왔습니다. 이번 파업의 책임은 특정 누구에게 있지 않습니다. 각각의 이해관계가 다르고, 그 이해관계를 절충하는 건 국가와 정부의 몫입니다. 그런데 지금 파업을 하루 앞둔 시점에서 정부의 역할이 잘 보이지 않아 안타깝습니다.

우선 정부의 중재자 역할이 아쉽습니다. 파업이 시작되면 되돌릴 수 없는 강을 건너 더 많은 이해 당사자들이 서로 갈등을 겪고 서로를 증오하게 됩니다. 이미 몇 차례 파업에서 경험했듯, 화주들은 포워더(국제물류주선업)을 탓할 테고, 그 과정에서 물류 실무자들은 파업 당사자인 화물연대를 증오하게 될 수밖에 없습니다. 그래서 파업이 시작되기 전, 가급적 중재자가 각각의 이해 당사자를 한 자리에 불러, 중재안을 도출해야 합니다.

각각의 입장이 무엇인지, 서로의 균형된 의견을 경청하고 지금의 갈등이 무엇으로 인해 발생했는지 핵심을 파악해야 합니다. 절충안을 내놓기까지 시간이 소요된다면 적어도 파업을 조금 더 늦추는 협상안은 내놓고, 시간을 벌어야 합니다.

시간을 벌었다면, 다음 파업 전까지 TFT(태스크포스팀)을 구성하여 절충안을 찾아야 합니다. 이 과정에서 화물연대를 비롯해 국제물류협회, 전국화물자동차운송사업연합회, 한국무역협회, 대한상공회의소, 학자, 현장근로자 등 다앙햔 사람들과 머리를 맞대어야 합니다.

지금 그런 과정이 선행이 되었는지, 그런 과정에서 충분한 대화와 입장차가 교류가 되었는지, 이러한 본질적 문제 해결 과정이 부재한 것 같아 안타까움이 있습니다.

세계적인 경제 침체와 이에 따른 어려움이 있는 상황에서 누군들 파업에 나서고 싶을까요? 국가나 정부의 존재 이유가 중재와 조율의 입장이라면, 지금은 조금 더 적극적으로 중재에 나설 필요가 있습니다.

바이든의 중재

지난 9월 미국 백악관은 철도노조 파업을 막기 위해 중재에 나서 잠정 합의안을 마련했습니다. 파업이 시작되기 전 중재안을 고민하고, 이를 통해 중재자로서의 역할을 했다는 점이 큰 시사점을 던집니다.

물론 세부적인 중재를 거치는 과정에선 서로 의견차가 있겠지만, 큰 맥락에서 보면 물류대란을 잠재우고, 이를 통해 실무자들이 서로 입장을 교류하며 근본적 문제해결을 찾고 있다는 점은 박수를 보낼 일입니다.

안전운임제 시행 이후 화물차주들의 과로·과적·과속이 줄었는지, 이 부분을 조금 더 명확하게 살펴 볼 필요가 있습니다만, 한국교통연구원 보고서에 따르면 일정 부분 효과가 있었음은 분명해 보입니다.

그럼에도 안전운임제 도입 이후, 화주들이 어려움을 겪고 있다면, 그 부분도 충분히 반영이 되어, 각각의 이해 당사자들을 설득하고 절충안을 찾는 건 정부가 해결해야 할 몫입니다.

특히 지금과 같이 세계적인 경제 침체와 금리 인상, 또 몇 차례 공급망 병목 현상이 지속되는 시점에선 그 역할이 더욱 중요해 보입니다.

국가의 이익과 물류산업의 발전을 위해 과거 파업으로 인한 물류대란의 고통을 교훈삼아, 부디 발전적이고 진취적인 대화의 창구가 마련되길 기대합니다.

※ 지금까지 정말 많은 물류 전문가들이 인천대학교 동북아물류대학원을 거쳐 갔습니다. 한 단계 더 높은 물류 전문가로의 도약을 꿈꾸신다면, 인천대학교 동북아물류대학원을 추천드립니다.

DNA 인재가 필요합니다

DATA, NETWORK, AI. 이 3가지는 발전하는 물류산업에 있어 가장 중요한 키워드로 자리잡고 있습니다. 디지털 기술의 발달이 물류시장 전체에 영향을 미치고 있기 때문인데요. 변화하는 물류산업에 대응하고 국내 물류의 선진화 및 경쟁력 강화를 위해서는 DNA(Data, Network, Ai) 역량을 가진 인재 양성이 필요합니다.

‘국토교통 DNA+물류분야 융합기술대학원’은 DNA 핵심인재를 양성하기 위해 학위, 연구논문 등 학문적인 영역을 넘어 물류현장을 혁신할 수 있는 방안을 도출하고, 취업연계, 창업 및 사업화까지 연결시키기 위한 프로그램입니다.

해당 프로그램은 인천대학교 동북아물류대학원이 전체 사업을 주관하며 국내 최초로 설립된 물류분야 전문대학원으로서 지난 20년간 우수인력들을 배출한 노하우를 바탕으로 공동 연구과제를 발굴 및 수행할 계획입니다.

또한 실제 물류산업에 있는 원제로소프트, 볼드나인, CnTR, PLZ, 플로틱. 이 5개 기관이 공동연구개발기관으로 참여하게 되는데요. 이외에도 국가기관, 물류기업 등 다양한 기관에서 의향서를 제출한 만큼 실질적인 기업과의 협력체계가 기대됩니다.

졸업 후에도 함께

프로그램의 주 내용으로는 DATA, NETWORK, AI 분야의 융복합 기술을 활용하여 물류 현장에서의 문제를 해결하고 새로운 비즈니스모델, 사업화할 수 있는 전문가를 양성하는 과정인데요.

교과과정 뿐 아니라 현장의 실습센터나 물류로봇 및 자동화 실습 환경을 구축하는 등 보다 확실한 전문가 양성을 위한 내용으로 마련되어 있습니다. 또한 참여/협력 기관이 연구과제에 직접적으로 참여하면서 성공률을 높이고 최종 성과에 대한 결과를 도출합니다.

최종 목표로는 실제 물류산업 현장에서 운영 중인 시스템으로부터 학습 및 연구용 데이터를 확보하고 이를 디지털 플랫폼에 탑재해 실습환경과 연계하여 소규모 디지털 트윈을 구축할 예정입니다. 이를 통해 물류 현장에서의 문제를 발굴하고 해결능력을 배양합니다.

졸업, 취/창업 후에도 환류 체계를 통해 우수인재 확보와 전문인력 양성으로 물류산업의 선도적인 입지를 구축해 선순환적인 과정을 구축하려고 합니다.

(더 자세히 보기)

[공급망]

"韓기업 인도 진출 확대 희망"
中, 에너지·식량 사재기… 공급망 봉쇄 대비
美 압박에도…中, 13개 첨단제품 점유율 확대
"美 압박에도…中, 13개 첨단제품 점유율 확대

[제조]

대중 반도체 금수, 디스플레이 확대 대비해야
LG화학, 美 최대 양극재공장 건립에 4조
SK하이닉스 용인 클러스터 물꼬
“납품단가 연동제 전례없어… FTA 위반 우려”
애플, 中 스마트폰 시장 '질주'...삼성은?

[유통]

아마존, 고객 충성도 갈수록 약화
다날엔터, OST까지 유통사로 약진
GS더프레시, 수산물이력제 도입
美유통 연말 실질 매출 14년 만에 감소 전망
이마트24, 삼청동에 NFT팝업스토어 열었다
인천 구월동에 ‘이마트 트레이더스’ 안된다
컬리·오아시스, IPO 앞두고 ‘충성고객’ 모으기
소비 양극화와 두 가지 구조적 변화

[물류]

美물류대란 우려…철도노조, 파업 가능성
배달 라이더 노조, 24일 파업 예고
화물연대 24일 0시 총파업 강행…"물류 올스톱 우려"
LX판토스, 국내 첫 '신선화물 항공운송' 국제인증
오봉역, 작업중지 해제 수순
자율주행 배송로봇 전문 기업 '뉴로', 직원 20% 해고

[해운]

해운경기 꺾이자 HMM 조기매각 선회
머지않았다, 바다 위 자율주행 시대
현대重 노조도 30일부터 파업
신조 컨테이너선 홍수 임박

[항공]

아시아나, IATA 신선식품·의약품 항공운송 인증
항공업계 "내년 흑자 전환 예상"
야마토-JL, 항공화물 사업 본격 이륙

[모빌리티]

개인정보 강제 논란 카카오모빌리티 입장 번복
파파모빌리티, 택시는 못하는 영역 공략

👉 더 자세히 보기

Payment in Advance (선지금)

신용장에 의거 수익자가 발행한 환어음에 대해서 직접대금을 지급하여 주는 은행으로서 그 어음금액을 지급하도록 권한을 받은 은행을 말한다. 지급은행은 일반적으로 신용장개설은행과 예치환 거래계약(depositary corredponder agreement)이 체결된 수출지의 거래은행이나 또는 제3국에 있는 거래은행이 그 상대가 될 수 있다.

Vogel's Approximation Method VAM (보겔의 추정법)