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2026. 7. 16.

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2026/7/16 목요일

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🤔IMO 이사회는 제137차 회기에서 국제항해에 이용되는
해협의 통항권이 방해되거나 중단돼서는
안 된다는 원칙을 재확인했습니다.

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🌐공급망

🛍️유통

🚀물류

🛳️해운 ✈️항공 🚆철도

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✨ 오늘 다룬 이야기

항로는 열려도 화물은 멈춘다
운임보다 무거운 전환비용
재고 확대보다 품목 분류가 먼저
AI 인프라 물류, 순서가 경쟁력
좁아진 규제, 남은 증명 부담
유통 경쟁의 승부처는 운영 통제력

재고 확대보다 품목 분류가 먼저
불확실성이 커지면 안전재고 확대가 가장 빠른 처방으로 등장합니다. 문제는 방식입니다. 모든 품목을 같은 비율로 늘리면 현금이 재고에 묶이고, 수요가 꺾이는 순간 평가손실과 폐기 비용이 커집니다. 재고 기준은 구매금액이 아니라 생산중단 손실을 축으로 다시 짜야 합니다. 조달이 끊기면 생산라인 전체가 멈추는 품목, 공급처 변경 승인이 오래 걸리는 품목, 특정 항로에 기대는 품목부터 가려내는 작업이 먼저입니다. 범용 자재와 단기간에 대체되는 품목까지 같은 수준으로 쌓아 둘 이유는 없습니다.

미국 로스앤젤레스항은 6월 100만2,734TEU를 처리해 역대 6월 최고치를 기록했습니다. 전체 물동량은 전년 동월보다 12%, 수입 컨테이너는 13% 늘었고 상반기 누적으로도 3% 증가했습니다. 항만 측은 기업들이 통상정책 변화와 연료비, 공급망 불확실성에 대응해 전통적인 성수기를 기다리지 않고 운송 조건이 유리한 시점에 물량을 앞당기고 있다고 설명했습니다. 이 숫자를 미국의 최종수요가 그만큼 강해졌다는 증거로만 읽기는 어렵습니다. 발주량이 는 게 아니라 발주 시점이 옮겨 갔을 수 있습니다. 선행 수입은 당장의 항만·창고 수요를 밀어 올리지만, 그 뒤에는 주문 공백과 재고조정이 따라올 수 있습니다. 그래서 입고량 증가와 판매 회복은 구분해 봐야 합니다. 실제 소비가 늘었는지, 관세나 운임 변화를 앞두고 물량이 이동한 것인지, 재고가 제조사·수입사·유통사 가운데 어디에 쌓이고 있는지를 따로 확인할 일입니다.

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⦁ 로지브릿지 멤버십 회원사 ‘물류혁명코리아’ 소개: 물류혁명코리아는 기업과 공공 부문의 물류 과제를 실무 관점에서 진단하고, 전략 수립부터 실행 방안까지 연결하는 물류SCM 전문 기업입니다. 26년간 현장에서 검증된 방법론을 기반으로, 물류센터 구축, 운영개선, 프로세스 혁신, 거점 최적화 등 현장 중심의 물류솔루션을 제공합니다. 고객의 관점에서 더 나은 내일의 물류를 지원합니다 (더 자세히 보기)

⦁ 로지브릿지 멤버십 회원사 '메이트플러스' 소개: 메이트플러스 물류서비스팀은 물류시장에 대한 전문 지식과 오랜 경험을 바탕으로 임대차 마케팅 및 물류센터 개발부터 매입/매각자문, 자산관리에 이르는 통합적인 서비스를 제공합니다. (더 자세히 보기)

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