🤔2026년 물류·해운 업계는

비용을 줄이는 경쟁이 아니라

구조를 바꾸고 더 빨리 실행하는

경쟁으로 들어가고 있습니다.

대부분의 단체장과 최고경영자들은 2026년을 공급 부담과 교역 둔화 가능성, 지정학적 리스크, 규제 강화가 동시에 작동하는 해로 규정하고 있습니다. 한국해운협회 정태순 회장은 글로벌 교역량 회복 기대와 함께 선복량 증가와 운임 변동성이라는 구조적 도전이 병존할 것이라고 언급하며 예측 자체보다 대응 역량이 중요해진 환경을 강조했습니다. HMM 최원혁 사장 역시 공급 과잉과 항로 정상화 가능성이 맞물릴 경우 시장 하방 압력이 심화될 수 있다고 진단하며 유연한 대응 체계 구축을 핵심 과제로 제시했습니다. 이처럼 공통된 인식은 기다리며 버티는 전략에서 벗어나 선제적 대응과 구조 재편으로 방향을 전환하고 있습니다.