🌐2026년, 경영의 중심은 공급망·물류다

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2025. 12. 31.

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2025/12/31 수요일

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🌐공급망

🛍️유통

🚀물류

🛳️해운 ✈️항공 🚆철도

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✨ 오늘 다룬 이야기

26년에도 공급망·물류가 중요한 이유

코로나 시기는 물류산업의 본질을 가장 명확하게 드러낸 사건이었다. 도시의 이동이 차단되고 국경이 닫히며 사람들은 각자의 집 안에 머물러야 했다. 그러나 사회는 완전히 멈추지 않았다. 물류센터는 가동됐고, 물건은 분류돼 서브 허브로 이동했으며, 택배기사는 각 가정의 문 앞까지 배송을 이어갔다. 사람들은 외출하지 않아도 생필품과 식료품, 의약품을 받을 수 있었다. 물류는 그 순간 단순한 산업이 아니라 일상을 유지시키는 기반 인프라로 작동했다. 이는 통계나 보고서가 아닌, 모두가 직접 체감한 경험이었다.

시선을 국가 차원으로 넓혀보면 흐름은 더 분명해진다. 최근 세계 각국이 다시 조선업과 해운업에 투자하는 이유는 단순한 운송 효율 때문은 아니다. 조선과 해운은 국가 기반산업의 핵심이며 위기 상황에서는 군사력과 안보 역량으로 전환될 수 있는 자산이다. 평시에는 상선이지만 유사시에는 전략 자산이 된다. 북극항로 개척 역시 같은 맥락에서 이해할 필요가 있다. 북극항로는 단순한 항로 단축을 넘어 항로 주도권과 자원 접근권, 미래 해상 질서에 대한 선점 경쟁의 의미를 내포하고 있다. 중국의 일대일로 또한 물류 인프라 구축을 넘어 경제권을 묶고 이해관계를 공유하는 연합 구조로 발전시키려 했었다. 물류의 길목을 장악한다는 것은 곧 영향력을 확장한다는 의미이기 때문이다.

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