6/17 화요일 로지브릿지 뉴스레터입니다
🤔 온플법이 통과되면, 물류와
유통 현장은 어떻게 달라질까요?
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『나목』에는 이런 문장이 나와요. “꽃이 화려한 나무는 열매가 드물다.” 겉만 요란하게 치장하고 자리를 꿰찬 이들은, 마치 화사한 꽃으로 눈을 현혹하지만 정작 속은 텅 빈 나무 같죠. 세월이 흐르고 바람이 불면 그 허전한 속내가 드러나, 스스로 고개를 숙이게 될지도 모릅니다.
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🔹 미국 항만 혼잡, 중국 수입 급증으로 심화
🔹 미국, 가전제품 강철·알루미늄에 50% 관세
🔹 DHL 캐나다, 파업 여파로 전국 운영 중단
🔹 미국, 베트남에 중국 기술 배제 압박
🔹 탄중펠레파스항, 혁신 기술로 공급망 수상
🔹 섬유 공급망, 윤리적 소싱이 새 기준
🔹 BYD, 물류 자회사로 항만·해운 진출
🔹 호르무즈 해협 위기, 글로벌 해운에 충격
🔹 LCO₂ 해운, 탄소 포집의 새 동력
🔹 싱가포르 선박 연료 판매, 16개월 만에 최고
🔹 페덱스, 북중국 본부로 물류 효율 극대화
➜ 더 많은 키워드 및 자세한 정보는 하단 링크 참고
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✴️ 오늘 다룬 이야기
- 플랫폼 규제, 왜 다시 주목되나
- 민주당 주도의 입법 배경
- 업계가 우려하는 핵심 쟁점
- 실무자에게 미칠 직접 영향
- 비용 전가 시나리오 현실화
- 해외 사례와 제도 비교 분석
- 구조적 충격 가능성 진단
- 실무자 중심 대응 전략 제안
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😐 플랫폼 규제, 새로운 질서의 시작일까요?
최근 국회에서 ‘온플법(온라인 플랫폼 공정화법)’ 논의가 다시 본격화되고 있습니다. 플랫폼 기업과 입점업체 간의 거래 불균형 문제를 바로잡기 위한 입법 시도인데요. 그 대상은 단순히 쇼핑몰이나 배달앱에 그치지 않고, 유통·물류·배송·운송 전반까지도 영향을 받을 수 있습니다. 쿠팡, 네이버, 배달의민족, 카카오모빌리티 같은 주요 플랫폼뿐 아니라, 이들과 협력 중인 수많은 실무자들에게도 중요한 변화의 시작점이 될 수 있습니다. 겉으로 보기에 ‘플랫폼 규제’지만, 실제로는 공급망 전체에 영향을 주는 흐름이라는 점에서 주목할 필요가 있습니다.
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